☆じゅんや☆

お疲れ様です
いろいろいじってる時が楽しいですよね～

あっマフラー変えましたよ
少しマシになりました。

ではでは

モスピーサマ！

o（＾∀＾）o ﾀﾉｼｲ♪ですねぇ！

ただ
この年になってから
中身をいじるようになるとは
思いもしませんでした(^^ゞ

しまいにゃ
中華エンジン買って
バラしてるかもしれません（；^ω^）

レーサーはマフラーチェンジで
グっと雰囲気かわっていいですね(＾ω＾)

LEDもいいなぁ(´；ω；｀)

やってますなぁ
アイドリング時に止まるなら、スロージェットの交換も必要かも
今入ってる、スロージェットの上下２番違い位を用意してみては？
それから、シャリー（横型）エンジンは、ボアを上げていくと
オイルの油温の管理が必要です。（ヒートしやすい）
オイルクーラーの装着も、検討してみては？（オイルポンプ要交換）

それから、少し裏技で、　横型のエンジンはアイドリング時は熱が上部に逃げてきます。
外気温度も高く、エンジンの熱気で　上にあるキャブが熱せられます
パーコレーション（ガソリンが熱で膨張）までとは行かないだろうけど、あまりいい　とは言えません。
特に、シャリーはフレームで被ってますので、尚悪し

そこで、ポリ製の薄い板に、両面テープ付きの遮熱材（ガラスウールで片面がアルミホイールのん）を貼り、簡単遮熱板を作り　キャブの下に入れるのです。。（マニを覆う感じ）
そうして、エンジンからの熱をキャブに伝わりにくくします。

ALL-1サマ

僕にしたら
「やりすぎ」ですﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

横型エンジン蟻地獄おそるべし(；´Д｀)

スロー、クーラー、ポンプ・・・

５０に戻そかな(´；ω；｀)

直連絡取るかと思われますので
そんときゃよろしくお願いします_(._.)_

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